Лебедка автономная маневровая ТЛ-8М

ТПК «Максимум» предлагает автономную дизельную маневровую тяговую лебедку ТЛ-8М собственного производства для перемещения железнодорожных вагонов на погрузочно-разгрузочных участках, промышленных подъездных путях и железнодорожных терминалах. Оборудование предназначено для выполнения маневровых и вспомогательных тяговых операций с усилием до 8 тонн (80 кН).

Дизельная маневровая лебедка ТЛ-8М работает автономно, без подключения к внешней электросети. Это позволяет использовать оборудование на удаленных железнодорожных ветках, промышленных предприятиях, временных погрузочных площадках и объектах с ограниченным доступом к электроснабжению. Дизельный привод обеспечивает независимость от стационарных источников электроэнергии и позволяет выполнять маневровые операции без прокладки силовых кабелей.

Особенность конструкции ТЛ-8М — наличие двух барабанов: основного и вспомогательного. Основной барабан предназначен для выполнения тяжелых тяговых операций и оснащается канатом диаметром 25,5 мм. Вспомогательный барабан с канатом диаметром 9,1 мм используется для дополнительных операций с меньшими нагрузками.

В исходном исполнении лебедка рассчитана на перемещение железнодорожных вагонов общей массой до 500 тонн при соответствующих условиях эксплуатации. Фактическая допустимая масса состава зависит от уклона железнодорожного пути, сопротивления движению, состояния колесных пар и рельсов, а также других эксплуатационных факторов.

Канатоёмкость основного барабана составляет 250 метров, вспомогательного — 370 метров. По запросу возможно изменение длины канатов с учетом особенностей производственной площадки и требований заказчика.

Лебедка комплектуется цилиндрическим редуктором РМ-750 или 1Ц2У-200, обеспечивающим передачу крутящего момента к тяговому механизму. По запросу возможна установка другого цилиндрического редуктора. Конфигурация трансмиссии согласовывается с учетом особенностей автономного дизельного привода.

Автономная дизельная маневровая лебедка ТЛ-8М предназначена для предприятий, которым необходимо перемещать железнодорожные вагоны без использования локомотива на ограниченных участках пути. Возможность транспортировки между рабочими площадками с применением специализированной техники и индивидуальный подбор комплектации позволяют адаптировать оборудование под различные производственные задачи.

Основные технические характеристики ТЛ-8М

Особенности конструкции

• Автономный дизельный привод: обеспечивает работу маневровой лебедки без подключения к внешней электросети, позволяя выполнять тяговые операции на удаленных железнодорожных и промышленных объектах.
• Два рабочих барабана: основной барабан предназначен для перемещения железнодорожных вагонов и выполнения тяжелых тяговых операций, вспомогательный — для работы с меньшими нагрузками.
• Основной барабан диаметром 426 мм: предназначен для использования со стальным канатом диаметром 25,5 мм и обеспечивает выполнение основных маневровых операций.
• Вспомогательный барабан диаметром 273 мм: предназначен для каната диаметром 9,1 мм и выполнения дополнительных тяговых операций в пределах допустимой нагрузки.
• Цилиндрический редуктор РМ-750 или 1Ц2У-200: обеспечивает передачу крутящего момента от привода к рабочему механизму. Возможность выбора редуктора позволяет адаптировать конструкцию под требования заказчика.
• Тяговое усилие 8 тонн: позволяет выполнять маневровые операции с железнодорожным подвижным составом в пределах расчетных нагрузок.
• Перемещение вагонов массой до 500 тонн: исходная модель предусматривает работу с составами указанной массы при соответствующих условиях железнодорожного пути.
• Прочная рама: предназначена для восприятия значительных тяговых нагрузок и надежного крепления оборудования на подготовленном основании.
• Большая канатоёмкость: основной барабан рассчитан на 250 м каната, вспомогательный — на 370 м. Возможно изменение параметров по индивидуальному запросу.
• Мобильность размещения: лебедку можно транспортировать между производственными площадками с использованием специализированной транспортной и грузоподъемной техники.
• Независимость от электроснабжения: дизельный привод позволяет эксплуатировать оборудование на объектах без стационарной электрической инфраструктуры.
• Работа со стальными канатами: рекомендуется применение канатов с органическим сердечником, соответствующих техническим требованиям производителя.
• Широкий температурный диапазон: возможность эксплуатации от -40°C до +40°C при соответствующем исполнении дизельного двигателя и применении подходящих эксплуатационных материалов.
• Российское производство: изготовление на собственных производственных мощностях ТПК «Максимум», техническая поддержка и возможность индивидуальной комплектации.

Области применения

Автономная дизельная маневровая лебедка ТЛ-8М предназначена для предприятий с собственными железнодорожными путями, погрузочно-разгрузочными терминалами и промышленной инфраструктурой. Оборудование позволяет организовать перемещение железнодорожных вагонов на ограниченных участках пути без привлечения локомотива при соблюдении технических и эксплуатационных требований.

• Железнодорожные терминалы: маневрирование вагонов на погрузочно-разгрузочных участках, подача и перемещение подвижного состава.
• Промышленные железнодорожные пути: перемещение вагонов на территории производственных предприятий и обслуживание внутренних подъездных путей.
• Складские комплексы: подача и перемещение вагонов возле складских зданий, терминалов и погрузочных площадок.
• Логистические центры: выполнение маневровых операций на прирельсовых складах, перегрузочных станциях и распределительных терминалах.
• Металлургические предприятия: перемещение вагонов с сырьем, металлопрокатом и готовой продукцией на внутренних железнодорожных путях.
• Горнодобывающая промышленность: выполнение маневровых операций на железнодорожных ветках горнодобывающих и горно-обогатительных предприятий.
• Производство строительных материалов: обслуживание подъездных путей цементных, бетонных и других производственных предприятий.
• Химическая промышленность: перемещение вагонов с разрешенными грузами при обеспечении безопасных условий эксплуатации дизельного двигателя.
• Энергетика: обслуживание железнодорожной инфраструктуры энергетических предприятий и удаленных промышленных объектов.
• Портовые терминалы: маневрирование железнодорожных вагонов на участках перевалки грузов между различными видами транспорта.
• Промышленные зоны: выполнение вспомогательных тяговых операций с оборудованием и материалами с использованием предусмотренного конструкцией механизма.
• Аварийно-восстановительные работы: вспомогательное перемещение подвижного состава при наличии разработанной безопасной технологической схемы.
• Удаленные производственные объекты: выполнение маневровых операций на площадках без подключения к централизованной электросети.

Дизельная маневровая лебедка ТЛ-8М особенно удобна для предприятий, которым необходимо перемещать железнодорожные вагоны на ограниченных участках пути. Автономный дизельный привод позволяет использовать оборудование независимо от стационарного электроснабжения, а наличие основного и вспомогательного барабанов расширяет возможности применения при выполнении различных тяговых операций.

Дополнительные возможности комплектации

Завод ТПК «Максимум» предлагает возможность индивидуальной комплектации автономных дизельных маневровых лебедок с учетом особенностей железнодорожного пути, массы перемещаемых вагонов, требуемого тягового усилия, длины канатов и условий эксплуатации.

1. Изменение длины канатов: возможность адаптации основного и вспомогательного канатных механизмов под особенности железнодорожного пути и производственной площадки.

2. Канатоукладчик: возможность оснащения барабанного механизма устройством для равномерной укладки каната при подтверждении конструктивной совместимости.

3. Дополнительные системы управления: подбор органов управления с учетом конструкции дизельного двигателя, трансмиссии и особенностей маневровых операций.

4. Регулировка скорости перемещения: возможность разработки системы изменения скорости тягового механизма с учетом параметров дизельного привода.

5. Дистанционное управление: возможность разработки исполнения с радиоуправлением для повышения удобства выполнения маневровых операций.

6. Выбор редуктора: установка другого цилиндрического редуктора с учетом требуемых нагрузок и характеристик автономного дизельного привода.

7. Резервное управление: возможность рассмотрения дополнительного механического способа управления при технической реализуемости соответствующего исполнения.

8. Индивидуальная комплектация: согласование параметров привода, системы управления, длины канатов и дополнительных элементов под конкретные условия эксплуатации.

Важные предупреждения и рекомендации по эксплуатации

⚠️ Опасно! Дизельная маневровая лебедка ТЛ-8М не предназначена для подъема людей или выполнения операций с взрывоопасными и другими опасными грузами без специально предусмотренного и подтвержденного исполнения. Оборудование должно использоваться исключительно в соответствии с назначением и технической документацией.

⚠️ Обратите внимание: максимальное тяговое усилие основного механизма составляет 80 кН (8 тонн). Превышение допустимой нагрузки может привести к повреждению оборудования и созданию опасной ситуации. Допустимое тяговое усилие вспомогательного барабана необходимо уточнять отдельно.

⚠️ Масса вагонов: значение 500 тонн относится к общей массе перемещаемого железнодорожного подвижного состава в предусмотренных условиях эксплуатации, а не к грузоподъемности лебедки. Допустимая масса состава определяется расчетом с учетом уклона пути, сопротивления движению, состояния рельсов и колесных пар.

⚠️ Безопасность маневровых работ: перемещение вагонов должно выполняться по утвержденной технологической схеме с использованием средств предотвращения самопроизвольного движения состава. Не допускается нахождение людей в опасной зоне натянутого каната и движущихся вагонов.

⚠️ Тормозная система: перед началом эксплуатации необходимо подтвердить конструкцию, достаточность тормозного момента и совместимость предусмотренных тормозных устройств с дизельным приводом. Конкретная модель тормоза определяется технической документацией на выбранное исполнение.

⚠️ Важно: дизельный двигатель выделяет выхлопные газы. Используйте оборудование преимущественно на открытых площадках либо в специально оборудованных помещениях с безопасным отводом продуктов сгорания. Не допускайте работы двигателя в закрытых и плохо проветриваемых помещениях.

⚠️ Режим работы: для исходной электрической модели предусмотрен повторно-кратковременный режим ПВ 10%, один цикл — до 30 минут. Для дизельной модификации допустимый режим эксплуатации определяется с учетом характеристик двигателя, редуктора и других механических узлов.

⚠️ Работа во взрывоопасной среде: дизельная лебедка не должна эксплуатироваться во взрывоопасной атмосфере без специально разработанного и подтвержденного исполнения. Наличие взрывозащищенных электрических компонентов само по себе не обеспечивает взрывозащиту дизельного двигателя.

ℹ️ Рекомендуется: применять стальные канаты с органическим сердечником, соответствующие техническим требованиям изготовителя. Регулярно проверяйте состояние канатов и правильность их укладки на барабанах.

ℹ️ Техническое обслуживание: перед началом работы проверяйте надежность крепления оборудования, состояние барабанов, редуктора, дизельного двигателя и предусмотренных тормозных и защитных устройств. Контролируйте уровень топлива и масла.

Как правильно использовать?

1. Проверьте закрепление: надежно зафиксируйте маневровую лебедку на подготовленном горизонтальном основании, рассчитанном на возникающие тяговые нагрузки.

2. Определите допустимую массу состава: перед перемещением вагонов проверьте соответствие массы подвижного состава, уклона пути и сопротивления движению расчетным возможностям оборудования.

3. Не превышайте тяговое усилие: максимальное усилие основного механизма составляет 8 тонн. Нагрузка на вспомогательный барабан не должна превышать значение, указанное в документации на конкретное исполнение.

4. Проверьте дизельный привод: перед запуском контролируйте уровень топлива, масла, исправность двигателя и техническое состояние трансмиссии.

5. Проверьте основной барабан: убедитесь в правильности укладки каната диаметром 25,5 мм, отсутствии повреждений и надежности крепления всех элементов.

6. Проверьте вспомогательный барабан: убедитесь в исправности каната диаметром 9,1 мм и соответствии выбранной операции допустимой нагрузке.

7. Контролируйте натяжение: не допускайте перекручивания, перекоса, чрезмерных боковых усилий и неправильной укладки каната.

8. Используйте направляющие блоки: при необходимости применяйте такелажные элементы, рассчитанные на возникающие усилия и соответствующие технологической схеме.

9. Проверяйте состояние канатов: регулярно контролируйте износ, обрывы проволок, деформации и другие повреждения.

10. Следите за движением вагонов: контролируйте скорость перемещения состава, состояние сцепных устройств и безопасность рабочей зоны.

11. Контролируйте тормозные устройства: перед маневровыми операциями убедитесь в исправности тормозной системы и предусмотренных средств предотвращения самопроизвольного движения состава.

12. Обеспечьте вентиляцию: эксплуатируйте дизельную лебедку на открытых площадках или в специально оборудованных условиях с безопасным отводом выхлопных газов.

13. Не оставляйте оборудование без присмотра: все маневровые операции должны выполняться под контролем ответственного персонала.

14. Проводите техническое обслуживание: регулярно проверяйте состояние дизельного двигателя, редуктора, барабанов, креплений и других механических узлов.

15. Соблюдайте правила хранения: после завершения работы очищайте оборудование от загрязнений, смазывайте необходимые узлы и храните его в сухом защищенном месте.

Условия эксплуатации

• Окружающая среда: невзрывоопасная атмосфера, подходящая для безопасной эксплуатации дизельного двигателя.
• Температурный режим: от -40°C до +40°C при соответствующем исполнении двигателя и использовании рекомендованных эксплуатационных материалов.
• Рабочее положение: установка на подготовленное горизонтальное основание с надежной фиксацией оборудования.
• Режим работы: повторно-кратковременный ПВ 10%, один цикл — до 30 минут (параметры исходного электрического исполнения; для дизельной модификации уточняются).
• Частота вращения входного вала: не более 500 об/мин (ограничение исходного исполнения; должно учитываться при проектировании дизельного привода).
• Степень защиты: IP-54 для соответствующих защищенных компонентов при подтверждении исполнения.
• Основной канат: стальной, диаметром 25,5 мм. Рекомендуется применение каната с органическим сердечником, соответствующего техническим требованиям изготовителя.
• Вспомогательный канат: стальной, диаметром 9,1 мм, соответствующий требованиям к предусмотренным нагрузкам.
• Канатоёмкость: 250 м для основного и 370 м для вспомогательного барабана. Возможность изменения длины канатов согласовывается при проектировании.
• Вентиляция: обязательное обеспечение безопасного отвода выхлопных газов дизельного двигателя.
• Электроснабжение: подключение к внешней электрической сети не требуется.

Преимущества автономной дизельной маневровой лебедки ТЛ-8М

• Полная автономность: работа без подключения к внешней электросети.
• Дизельный привод: независимость от стационарных источников электроэнергии и возможность использования на удаленных железнодорожных объектах.
• Мобильность: возможность транспортировки оборудования между производственными площадками с применением специализированной техники.
• Маневрирование железнодорожных вагонов: основной механизм предназначен для перемещения подвижного состава на промышленных и подъездных путях.
• Тяговое усилие 8 тонн: позволяет выполнять маневровые операции с тяжелыми составами в пределах расчетных нагрузок.
• Два барабана: основной тяговый механизм и вспомогательный барабан для дополнительных канатных операций.
• Большая длина канатов: 250 м для основного и 370 м для вспомогательного механизма с возможностью изменения параметров под заказ.
• Надежная механическая передача: возможность комплектации редуктором РМ-750 или 1Ц2У-200 с подбором подходящего исполнения.
• Прочная конструкция: предназначена для эксплуатации при значительных тяговых нагрузках в промышленных условиях.
• Универсальность применения: подходит для маневровых и вспомогательных тяговых операций на промышленных железнодорожных объектах.
• Российское производство: изготовление на собственных производственных мощностях ТПК «Максимум».
• Индивидуальная комплектация: возможность адаптации технических параметров под особенности железнодорожного пути и производственные задачи заказчика.

Автономная дизельная маневровая лебедка ТЛ-8М — решение для предприятий, которым необходимо организовать перемещение железнодорожных вагонов без подключения к стационарной электрической сети. Тяговое усилие 8 тонн, наличие двух барабанов, возможность индивидуального подбора редуктора и автономный дизельный привод позволяют адаптировать оборудование под задачи железнодорожных терминалов, складских комплексов и промышленных предприятий.

Комплект поставки

• Автономная дизельная маневровая лебедка ТЛ-8М;
• Паспорт изделия;
• Документация на дизельный двигатель и редуктор;
• Руководство по эксплуатации;
• Документы о соответствии, предусмотренные для конкретного исполнения;
• Документация на тормозные и защитные устройства, предусмотренные комплектацией.

Окончательный состав поставки и комплект технической документации определяются при согласовании исполнения оборудования.

Как заказать дизельную маневровую лебедку ТЛ-8М?

Если вам необходимо купить автономную дизельную маневровую лебедку ТЛ-8М с тяговым усилием 8 тонн для перемещения железнодорожных вагонов, обратитесь к специалистам завода ТПК «Максимум».

Мы поможем подобрать исполнение лебедки с учетом массы перемещаемых вагонов, длины и уклона железнодорожного пути, необходимого тягового усилия, характеристик дизельного двигателя, канатоёмкости и дополнительных опций, а также организовать доставку оборудования по России и в страны СНГ.

Телефоны:

+7 (473) 202-36-01

+7 (800) 222-98-20

Email: zakaz@tpk36.ru