Лебедка автономная маневровая ТЛ-15М

ТПК «Максимум» предлагает автономную дизельную маневровую лебедку ТЛ-15М собственного производства для перемещения железнодорожных вагонов на погрузочно-разгрузочных участках, промышленных подъездных путях и железнодорожных терминалах. Оборудование предназначено для выполнения маневровых операций с тяговым усилием до 15 тонн (150 кН).

Дизельная маневровая лебедка ТЛ-15М работает автономно, без подключения к внешней электросети, что позволяет использовать ее на удаленных железнодорожных ветках, промышленных предприятиях и временных погрузочных площадках. Дизельный привод обеспечивает независимость от стационарных источников электроэнергии и позволяет организовать перемещение вагонов без прокладки силовых кабелей.

Особенность конструкции ТЛ-15М — основной барабан шпилевой формы, работающий с закольцованным канатом. Канат образует замкнутую систему с обводным роликом, благодаря чему обеспечивается возможность перемещения железнодорожных вагонов в обоих направлениях по предусмотренной схеме работы.

В исходном исполнении маневровая лебедка рассчитана на перемещение железнодорожных вагонов общей массой до 900 тонн при соответствующих условиях эксплуатации. Максимально допустимая масса состава зависит от уклона пути, сопротивления движению, состояния колесных пар, расчетного тягового усилия и других факторов.

Конструкция предусматривает основной и вспомогательный барабаны. Канатоёмкость основного барабана составляет 300 метров, вспомогательного — 600 метров. Диаметры применяемых канатов — 32 мм и 11 мм соответственно.

Лебедка оснащается цилиндрическим редуктором РМ-850 или 1Ц2У-200. По запросу возможен подбор другого цилиндрического редуктора с учетом требуемого тягового усилия, условий эксплуатации и характеристик автономного дизельного привода.

Автономная дизельная лебедка ТЛ-15М подходит для предприятий, которым необходимо перемещать железнодорожные вагоны без использования локомотива на ограниченных участках пути. Возможность транспортировки оборудования между объектами с применением специализированной техники позволяет использовать его на различных производственных площадках.

Основные технические характеристики ТЛ-15М

Особенности конструкции

• Автономный дизельный привод: обеспечивает работу маневровой лебедки без подключения к внешней электросети, позволяя выполнять перемещение железнодорожных вагонов на удаленных промышленных объектах.
• Шпилевой барабан: основной тяговый механизм работает с закольцованным канатом. Для передачи тягового усилия применяются 3–4 витка каната на барабане в соответствии с предусмотренной конструкцией схемой.
• Закольцованный канат: работа в замкнутой системе с обводным роликом позволяет организовать перемещение железнодорожных вагонов в обе стороны.
• Два барабана: основной барабан предназначен для маневровых операций, вспомогательный — для дополнительных канатных операций в пределах предусмотренных технических характеристик.
• Цилиндрический редуктор РМ-850 или 1Ц2У-200: предназначен для передачи крутящего момента от привода к барабанному механизму. Возможность выбора редуктора позволяет адаптировать конструкцию под конкретные условия эксплуатации.
• Тяговое усилие 15 тонн: обеспечивает возможность перемещения тяжелого железнодорожного подвижного состава в пределах расчетных нагрузок.
• Перемещение вагонов массой до 900 тонн: предусмотрено для исходной модели при соответствующих параметрах железнодорожного пути. Допустимая масса состава определяется расчетом для конкретных условий.
• Прочная рама: предназначена для восприятия значительных тяговых нагрузок и надежной фиксации оборудования на подготовленном основании.
• Большая длина рабочих канатов: основная система рассчитана на 300 м, вспомогательная — на 600 м, с возможностью изменения параметров под требования заказчика.
• Мобильность размещения: оборудование можно перевозить между производственными площадками с применением специализированной транспортной и грузоподъемной техники.
• Независимость от электроснабжения: дизельный привод позволяет эксплуатировать оборудование на объектах, где отсутствует стационарная электрическая инфраструктура.
• Работа со стальными канатами: рекомендуется использование канатов с органическим сердечником, соответствующих техническим требованиям изготовителя.
• Широкий температурный диапазон: возможность эксплуатации от -40°C до +40°C при соответствующем исполнении дизельного двигателя и применении подходящих эксплуатационных материалов.
• Российское производство: изготовление на собственных производственных мощностях ТПК «Максимум», техническая поддержка и возможность индивидуальной комплектации.

Области применения

Автономная дизельная маневровая лебедка ТЛ-15М предназначена для предприятий с собственными железнодорожными путями, погрузочно-разгрузочными терминалами и промышленной инфраструктурой. Оборудование позволяет выполнять перемещение вагонов на ограниченных участках пути без привлечения локомотива при соблюдении технологических требований.

• Железнодорожные терминалы: маневрирование вагонов на погрузочно-разгрузочных фронтах, подача и перемещение подвижного состава.
• Промышленные железнодорожные пути: перемещение вагонов на территории производственных предприятий и обслуживание внутренних подъездных путей.
• Складские комплексы: подача и перемещение железнодорожных вагонов возле складских зданий, терминалов и погрузочных площадок.
• Логистические центры: выполнение маневровых операций на прирельсовых складах, перегрузочных станциях и распределительных терминалах.
• Металлургические предприятия: перемещение железнодорожного подвижного состава с сырьем, металлопрокатом и готовой продукцией.
• Горнодобывающая промышленность: выполнение маневровых операций на промышленных железнодорожных ветках горно-обогатительных предприятий.
• Производство строительных материалов: обслуживание железнодорожных путей цементных, бетонных и других производственных предприятий.
• Химическая промышленность: перемещение вагонов с разрешенными грузами на производственных территориях при обеспечении безопасных условий эксплуатации дизельного двигателя.
• Энергетика: обслуживание железнодорожной инфраструктуры энергетических предприятий и удаленных производственных объектов.
• Портовые терминалы: маневрирование железнодорожных вагонов на участках перевалки грузов между различными видами транспорта.
• Промышленные зоны: выполнение вспомогательных тяговых операций с оборудованием и материалами при использовании предусмотренного конструкцией механизма.
• Аварийно-восстановительные работы: вспомогательное перемещение железнодорожного подвижного состава при наличии безопасной технологической схемы и соответствующих условий эксплуатации.
• Удаленные производственные объекты: маневрирование вагонов на площадках без подключения к централизованной электросети.

Дизельная маневровая лебедка ТЛ-15М особенно востребована на предприятиях, которым необходимо перемещать тяжелые железнодорожные составы на ограниченных участках пути. Автономный привод позволяет использовать оборудование независимо от стационарного электроснабжения, а шпилевая конструкция с закольцованным канатом обеспечивает возможность организации движения вагонов в обоих направлениях.

Дополнительные возможности комплектации

Завод ТПК «Максимум» предлагает возможность индивидуальной комплектации автономных дизельных маневровых лебедок с учетом особенностей железнодорожного пути, массы перемещаемых вагонов, необходимого тягового усилия, длины каната и условий эксплуатации.

1. Изменение длины канатов: возможность адаптации основного и вспомогательного канатных механизмов под особенности железнодорожного пути и производственной площадки.

2. Канатоукладчик: возможность оснащения вспомогательного барабана механизмом для равномерной укладки каната при подтверждении конструктивной совместимости.

3. Дополнительные системы управления: подбор органов управления с учетом дизельного двигателя, трансмиссии и особенностей маневровых операций.

4. Регулировка скорости перемещения: возможность разработки системы изменения скорости тягового механизма по согласованию с заказчиком.

5. Дистанционное управление: возможность разработки исполнения с дистанционным управлением для повышения удобства и безопасности маневровых операций.

6. Выбор редуктора: возможность установки другого цилиндрического редуктора с учетом требуемых нагрузок и характеристик дизельного привода.

7. Резервное управление: возможность рассмотрения дополнительных механических способов управления при технической реализуемости соответствующего исполнения.

8. Индивидуальная комплектация: согласование параметров привода, системы управления, длины канатов и дополнительных элементов под конкретные условия эксплуатации.

Важные предупреждения и рекомендации по эксплуатации

⚠️ Опасно! Дизельная маневровая лебедка ТЛ-15М не предназначена для подъема людей или выполнения операций с опасными грузами без специально предусмотренного и подтвержденного исполнения. Оборудование должно использоваться исключительно в соответствии с назначением и технической документацией.

⚠️ Обратите внимание: максимальное тяговое усилие составляет 150 кН (15 тонн). Превышение допустимой нагрузки может привести к повреждению оборудования и созданию опасной ситуации.

⚠️ Масса вагонов: значение 900 тонн относится к общей массе перемещаемого железнодорожного подвижного состава в предусмотренных условиях эксплуатации, а не к тяговому усилию лебедки. Допустимая масса вагонов определяется расчетом с учетом уклона пути, сопротивления движению, состояния рельсов и колесных пар.

⚠️ Безопасность маневровых работ: перемещение вагонов должно выполняться по утвержденной технологической схеме с использованием предусмотренных средств предотвращения самопроизвольного движения состава. Запрещается находиться в опасной зоне натянутого каната и движущихся вагонов.

⚠️ Важно: дизельный двигатель выделяет выхлопные газы. Эксплуатируйте оборудование преимущественно на открытых площадках либо в специально оборудованных помещениях с безопасным отводом продуктов сгорания. Не допускайте работы двигателя в закрытых и плохо проветриваемых помещениях.

⚠️ Режим работы: для исходной электрической модели предусмотрен повторно-кратковременный режим ПВ 10%, один цикл — до 30 минут. Для дизельной модификации допустимый режим эксплуатации определяется с учетом характеристик двигателя, редуктора и других механических узлов.

⚠️ Работа во взрывоопасной среде: дизельная лебедка не должна использоваться во взрывоопасной атмосфере без специально разработанного и подтвержденного исполнения. Наличие взрывозащищенных электрических компонентов само по себе не делает дизельный двигатель взрывозащищенным.

ℹ️ Рекомендуется: применять стальные канаты, соответствующие требованиям изготовителя, регулярно проверять их состояние, правильность расположения на барабанах и состояние обводных роликов.

ℹ️ Техническое обслуживание: перед началом работы проверяйте надежность крепления оборудования, состояние барабанов, редуктора, дизельного двигателя и предусмотренных защитных устройств. Контролируйте уровень топлива и масла.

Как правильно использовать?

1. Проверьте закрепление: надежно зафиксируйте маневровую лебедку на подготовленном горизонтальном основании, рассчитанном на возникающие тяговые нагрузки.

2. Определите допустимую массу состава: перед перемещением вагонов проверьте соответствие массы подвижного состава, уклона пути и сопротивления движению расчетным возможностям оборудования.

3. Не превышайте тяговое усилие: максимальное усилие основного тягового механизма составляет 15 тонн. Допустимая нагрузка вспомогательного механизма определяется технической документацией.

4. Проверьте дизельный привод: перед запуском контролируйте уровень топлива, масла, исправность двигателя и техническое состояние трансмиссии.

5. Подготовьте основной канат: проверьте правильность его расположения на шпилевом барабане и обводном ролике, а также соответствие схемы закольцованного каната требованиям изготовителя.

6. Используйте предусмотренное число витков: при работе основного шпилевого барабана обеспечьте размещение 3–4 витков каната согласно технической документации оборудования.

7. Контролируйте натяжение: не допускайте перекручивания, перекоса, чрезмерных боковых усилий и неправильного расположения каната.

8. Используйте направляющие и обводные блоки: применяйте такелажные элементы, рассчитанные на возникающие усилия и соответствующие технологической схеме перемещения вагонов.

9. Проверяйте состояние канатов: регулярно контролируйте износ, наличие обрывов проволок, деформаций и других повреждений.

10. Следите за движением вагонов: контролируйте скорость перемещения состава, состояние сцепных устройств и безопасность рабочей зоны.

11. Контролируйте тормозные и защитные устройства: перед маневровыми операциями убедитесь в наличии и исправности средств остановки и предотвращения самопроизвольного движения вагонов, предусмотренных технологической схемой.

12. Обеспечьте вентиляцию: используйте дизельную лебедку на открытых площадках или в специально оборудованных условиях с безопасным отводом выхлопных газов.

13. Не оставляйте оборудование без присмотра: все маневровые операции должны выполняться под контролем ответственного персонала.

14. Проводите техническое обслуживание: регулярно проверяйте состояние дизельного двигателя, редуктора, барабанов, креплений и других механических узлов.

15. Соблюдайте правила хранения: после завершения работы очищайте оборудование от загрязнений, смазывайте необходимые узлы и храните его в сухом защищенном месте.

Условия эксплуатации

• Окружающая среда: невзрывоопасная атмосфера, подходящая для безопасной эксплуатации дизельного двигателя.
• Температурный режим: от -40°C до +40°C при соответствующем исполнении двигателя и использовании рекомендованных эксплуатационных материалов.
• Рабочее положение: установка на подготовленное горизонтальное основание с надежной фиксацией оборудования.
• Режим работы: повторно-кратковременный ПВ 10%, один цикл — до 30 минут (параметры исходного электрического исполнения; для дизельной модификации уточняются).
• Частота вращения входного вала: не более 500 об/мин (ограничение исходного исполнения; должно учитываться при проектировании дизельного привода).
• Степень защиты: IP-54 для соответствующих защищенных компонентов при подтверждении исполнения.
• Основной канат: стальной, диаметром 32 мм. Рекомендуется применение каната с органическим сердечником, соответствующего техническим требованиям изготовителя.
• Вспомогательный канат: стальной, диаметром 11 мм, соответствующий требованиям к предусмотренным нагрузкам.
• Канатоёмкость: 300 м для основного механизма и 600 м для вспомогательного. Рабочая схема закольцованного каната определяется технической документацией.
• Вентиляция: обязательное обеспечение безопасного отвода выхлопных газов дизельного двигателя.
• Электроснабжение: подключение к внешней электрической сети не требуется.

Преимущества автономной дизельной маневровой лебедки ТЛ-15М

• Полная автономность: работа без подключения к внешней электросети.
• Дизельный привод: независимость от стационарных источников электроэнергии и возможность применения на удаленных железнодорожных объектах.
• Мобильность: возможность транспортировки оборудования между производственными площадками с использованием специализированной техники.
• Маневрирование железнодорожных вагонов: основной тяговый механизм предназначен для перемещения подвижного состава на промышленных и подъездных путях.
• Тяговое усилие 15 тонн: позволяет выполнять маневровые операции с тяжелыми составами в пределах расчетных нагрузок.
• Реверсивное перемещение: закольцованный канат и шпилевая конструкция предусматривают возможность перемещения вагонов в обоих направлениях.
• Два барабана: основной тяговый механизм и вспомогательный барабан для дополнительных канатных операций.
• Шпилевой барабан: работа с закольцованным канатом по предусмотренной конструкцией схеме.
• Большая длина канатов: 300 м для основного и 600 м для вспомогательного механизма с возможностью изменения параметров под заказ.
• Надежная механическая передача: возможность комплектации редуктором РМ-850 или 1Ц2У-200 с подбором подходящего исполнения.
• Прочная конструкция: предназначена для эксплуатации при значительных нагрузках в промышленных условиях.
• Универсальность применения: подходит для маневровых и вспомогательных тяговых операций на промышленных железнодорожных объектах.
• Российское производство: изготовление на собственных производственных мощностях ТПК «Максимум».
• Индивидуальная комплектация: возможность адаптации параметров оборудования под особенности железнодорожного пути и производственные задачи заказчика.

Автономная дизельная маневровая лебедка ТЛ-15М — решение для предприятий, которым необходимо организовать перемещение тяжелых железнодорожных вагонов без подключения к стационарной электрической сети. Тяговое усилие 15 тонн, шпилевой барабан с закольцованным канатом, возможность двустороннего перемещения вагонов и индивидуальная комплектация позволяют адаптировать оборудование под задачи железнодорожных терминалов, складских комплексов и промышленных предприятий.

Комплект поставки

• Автономная дизельная маневровая лебедка ТЛ-15М;
• Паспорт изделия;
• Документация на дизельный двигатель и редуктор;
• Руководство по эксплуатации;
• Документы о соответствии, предусмотренные для конкретного исполнения;
• Документация на тормозные и защитные устройства, предусмотренные комплектацией.

Окончательный состав поставки и комплект технической документации определяются при согласовании исполнения оборудования.

Как заказать дизельную маневровую лебедку ТЛ-15М?

Если вам необходимо купить автономную дизельную маневровую лебедку ТЛ-15М с тяговым усилием 15 тонн для перемещения железнодорожных вагонов, обратитесь к специалистам завода ТПК «Максимум».

Мы поможем подобрать исполнение лебедки с учетом массы перемещаемых вагонов, длины железнодорожного пути, необходимого тягового усилия, параметров дизельного двигателя и дополнительных опций, а также организовать доставку оборудования по России и в страны СНГ.

Телефоны:

+7 (473) 202-36-01

+7 (800) 222-98-20

Email: zakaz@tpk36.ru