Лебедка автономная маневровая ТЛ-10М

ТПК «Максимум» предлагает автономную дизельную маневровую лебедку ТЛ-10М собственного производства для перемещения железнодорожных вагонов на погрузочно-разгрузочных участках, промышленных подъездных путях и железнодорожных терминалах. Оборудование предназначено для выполнения маневровых и вспомогательных тяговых операций с усилием до 10 тонн (100 кН).

Дизельная маневровая лебедка ТЛ-10М работает автономно, без подключения к внешней электросети. Это позволяет использовать оборудование на удаленных железнодорожных ветках, промышленных предприятиях, временных погрузочных площадках и объектах с ограниченным доступом к электроснабжению. Дизельный привод обеспечивает независимость от стационарных источников электроэнергии и позволяет организовать маневровые операции без прокладки силовых кабелей.

Особенность конструкции ТЛ-10М — шпилевая головка основного барабана, работающая с закольцованным канатом и обводным роликом. Такая система позволяет организовать перемещение железнодорожных вагонов в обоих направлениях по предусмотренной технологической схеме. Для передачи тягового усилия используются 3–4 витка каната на шпилевом барабане.

В исходном исполнении лебедка предназначена для перемещения железнодорожных вагонов общей массой до 750 тонн при соответствующих условиях эксплуатации. Фактическая допустимая масса состава определяется с учетом уклона железнодорожного пути, сопротивления движению, состояния рельсов и колесных пар, а также других эксплуатационных факторов.

Конструкция предусматривает основной и вспомогательный барабаны. Канатоёмкость основного механизма составляет 300 метров, вспомогательного — 600 метров. Диаметры канатов — 28 мм и 11 мм соответственно. Дополнительный барабан позволяет выполнять вспомогательные канатные операции в пределах характеристик, установленных для конкретного исполнения.

Лебедка комплектуется цилиндрическим редуктором РМ-850 или 1Ц2У-200. По запросу возможна установка другого цилиндрического редуктора с учетом необходимого тягового усилия и особенностей дизельного привода. В исходной конструкции также предусмотрен колодочный тормоз ТКГ-300, исполнение и совместимость которого с автономным приводом согласовываются при проектировании оборудования.

Автономная дизельная маневровая лебедка ТЛ-10М предназначена для предприятий, которым необходимо перемещать железнодорожные вагоны без привлечения локомотива на ограниченных участках пути. Возможность транспортировки лебедки между рабочими площадками с применением специализированной техники и индивидуальный подбор комплектации делают ее подходящим решением для промышленных и логистических объектов.

Основные технические характеристики ТЛ-10М

Особенности конструкции

• Автономный дизельный привод: обеспечивает работу маневровой лебедки без подключения к стационарной электросети, позволяя перемещать вагоны на удаленных железнодорожных объектах.
• Шпилевая головка барабана: основной тяговый механизм предназначен для работы с закольцованным канатом. Для передачи тягового усилия предусмотрено размещение 3–4 витков каната на шпилевой головке.
• Закольцованный канат: замкнутая система с обводным роликом позволяет организовать перемещение железнодорожных вагонов в обоих направлениях.
• Два барабана: основной механизм используется для маневрирования вагонов, вспомогательный — для дополнительных канатных операций.
• Цилиндрический редуктор РМ-850 или 1Ц2У-200: обеспечивает передачу крутящего момента от привода к тяговому механизму. Возможность выбора редуктора позволяет адаптировать конструкцию к условиям эксплуатации.
• Колодочный тормоз ТКГ-300: предусмотрен в исходной конструкции для торможения механизма и предотвращения самопроизвольного движения. Применимость тормоза и способ управления для дизельного исполнения согласовываются отдельно.
• Тяговое усилие 10 тонн: обеспечивает выполнение маневровых операций с железнодорожным подвижным составом в пределах расчетных нагрузок.
• Перемещение вагонов массой до 750 тонн: исходное исполнение предусматривает работу с составами указанной массы при соответствующих условиях железнодорожного пути.
• Прочная рама: предназначена для восприятия значительных тяговых нагрузок и надежного крепления оборудования на подготовленном основании.
• Большая длина канатов: основной механизм предусматривает использование каната длиной 300 м, вспомогательный — 600 м.
• Мобильность размещения: лебедку можно транспортировать между объектами с использованием специализированной транспортной и грузоподъемной техники.
• Независимость от электроснабжения: дизельный привод позволяет использовать оборудование на объектах без стационарной электрической инфраструктуры.
• Работа со стальными канатами: рекомендуется применение канатов с органическим сердечником, соответствующих техническим требованиям изготовителя.
• Широкий температурный диапазон: возможность эксплуатации от -40°C до +40°C при соответствующем исполнении двигателя и применении подходящих эксплуатационных материалов.
• Российское производство: изготовление на производственных мощностях ТПК «Максимум», техническая поддержка и возможность индивидуальной комплектации.

Области применения

Автономная дизельная маневровая лебедка ТЛ-10М предназначена для предприятий с собственными железнодорожными путями, погрузочно-разгрузочными терминалами и промышленной инфраструктурой. Оборудование позволяет организовать перемещение вагонов на ограниченных участках пути без привлечения локомотива при соблюдении установленных технических и эксплуатационных требований.

• Железнодорожные терминалы: маневрирование вагонов на погрузочно-разгрузочных участках, подача и перемещение подвижного состава.
• Промышленные железнодорожные пути: перемещение вагонов на территории производственных предприятий и обслуживание внутренних подъездных путей.
• Складские комплексы: подача и перемещение вагонов возле складов, терминалов и погрузочных площадок.
• Логистические центры: выполнение маневровых операций на прирельсовых складах, перегрузочных станциях и распределительных терминалах.
• Металлургические предприятия: перемещение вагонов с сырьем, металлопрокатом и готовой продукцией на внутренних железнодорожных путях.
• Горнодобывающая промышленность: выполнение маневровых операций на железнодорожных ветках горнодобывающих и горно-обогатительных предприятий.
• Производство строительных материалов: обслуживание подъездных путей цементных, бетонных и других производственных предприятий.
• Химическая промышленность: перемещение вагонов с разрешенными грузами при обеспечении безопасных условий эксплуатации дизельного двигателя.
• Энергетика: обслуживание железнодорожной инфраструктуры энергетических предприятий и удаленных промышленных объектов.
• Портовые терминалы: маневрирование железнодорожных вагонов на участках перевалки грузов между различными видами транспорта.
• Промышленные зоны: выполнение вспомогательных тяговых операций с оборудованием и материалами при использовании предусмотренного конструкцией механизма.
• Аварийно-восстановительные работы: вспомогательное перемещение подвижного состава при наличии разработанной безопасной технологической схемы.
• Удаленные производственные объекты: маневрирование вагонов на площадках без подключения к централизованной электросети.

Дизельная маневровая лебедка ТЛ-10М особенно удобна для предприятий, которым необходимо перемещать железнодорожные вагоны на ограниченных участках пути. Автономный дизельный привод позволяет использовать оборудование независимо от стационарного электроснабжения, а шпилевая конструкция с закольцованным канатом обеспечивает возможность организации движения вагонов в обоих направлениях.

Дополнительные возможности комплектации

Завод ТПК «Максимум» предлагает возможность индивидуальной комплектации автономных дизельных маневровых лебедок с учетом особенностей железнодорожного пути, массы перемещаемых вагонов, требуемого тягового усилия, длины канатов и условий эксплуатации.

1. Изменение длины канатов: адаптация основного и вспомогательного канатных механизмов под особенности железнодорожного пути и производственной площадки.

2. Канатоукладчик: возможность комплектации вспомогательного барабана устройством для равномерной укладки каната при подтверждении конструктивной совместимости.

3. Дополнительные системы управления: подбор органов управления с учетом конструкции дизельного двигателя, трансмиссии и особенностей маневровых операций.

4. Регулировка скорости перемещения: возможность разработки системы изменения скорости тягового механизма по согласованию с заказчиком.

5. Дистанционное управление: возможность разработки исполнения с радиоуправлением для повышения удобства маневровых операций.

6. Выбор редуктора: установка другого цилиндрического редуктора с учетом требуемых нагрузок и характеристик автономного дизельного привода.

7. Резервное управление: возможность рассмотрения дополнительного механического способа управления при технической реализуемости соответствующего исполнения.

8. Индивидуальная комплектация: согласование параметров привода, системы управления, длины канатов и дополнительных элементов под конкретные условия эксплуатации.

Важные предупреждения и рекомендации по эксплуатации

⚠️ Опасно! Дизельная маневровая лебедка ТЛ-10М не предназначена для подъема людей или выполнения операций с опасными грузами без специально предусмотренного и подтвержденного исполнения. Оборудование должно использоваться в соответствии с назначением и технической документацией.

⚠️ Обратите внимание: максимальное тяговое усилие основного механизма составляет 100 кН (10 тонн). Превышение допустимой нагрузки может привести к повреждению оборудования и созданию опасной ситуации. Допустимое тяговое усилие вспомогательного барабана определяется отдельно.

⚠️ Масса вагонов: значение 750 тонн относится к общей массе перемещаемого железнодорожного подвижного состава в предусмотренных условиях эксплуатации, а не к грузоподъемности лебедки. Допустимая масса состава определяется расчетом с учетом уклона пути, сопротивления движению, состояния рельсов и колесных пар.

⚠️ Безопасность маневровых работ: перемещение вагонов должно выполняться по утвержденной технологической схеме с использованием предусмотренных средств предотвращения самопроизвольного движения состава. Не допускается нахождение людей в опасной зоне натянутого каната и движущихся вагонов.

⚠️ Тормозная система: исходная конструкция предусматривает колодочный тормоз ТКГ-300. Для дизельной модификации необходимо подтвердить достаточность тормозного момента, способ управления тормозом и соответствие системы требованиям безопасности.

⚠️ Важно: дизельный двигатель выделяет выхлопные газы. Используйте оборудование преимущественно на открытых площадках либо в специально оборудованных помещениях с безопасным отводом продуктов сгорания. Не допускайте работы двигателя в закрытых и плохо проветриваемых помещениях.

⚠️ Режим работы: для исходной электрической модели предусмотрен повторно-кратковременный режим ПВ 10%, один цикл — до 30 минут. Для дизельной модификации допустимый режим эксплуатации определяется с учетом характеристик двигателя, редуктора и других механических узлов.

⚠️ Работа во взрывоопасной среде: дизельная лебедка не должна эксплуатироваться во взрывоопасной атмосфере без специально разработанного и подтвержденного исполнения. Наличие взрывозащищенных электрических компонентов само по себе не обеспечивает взрывозащиту дизельного двигателя.

ℹ️ Рекомендуется: применять стальные канаты с органическим сердечником, соответствующие техническим требованиям изготовителя. Регулярно проверяйте состояние канатов, правильность их расположения на барабанах и обводных роликах.

ℹ️ Техническое обслуживание: перед началом работы проверяйте надежность крепления оборудования, состояние барабанов, редуктора, тормозного механизма, дизельного двигателя и предусмотренных защитных устройств. Контролируйте уровень топлива и масла.

Как правильно использовать?

1. Проверьте закрепление: надежно зафиксируйте маневровую лебедку на подготовленном горизонтальном основании, рассчитанном на возникающие тяговые нагрузки.

2. Определите допустимую массу состава: перед перемещением вагонов проверьте соответствие массы подвижного состава, уклона пути и сопротивления движению расчетным возможностям оборудования.

3. Не превышайте тяговое усилие: максимальное усилие основного механизма составляет 10 тонн. Нагрузка на вспомогательный барабан не должна превышать значение, указанное в документации на конкретное исполнение.

4. Проверьте дизельный привод: перед запуском контролируйте уровень топлива, масла, исправность двигателя и техническое состояние трансмиссии.

5. Подготовьте основной канат: проверьте правильность его расположения на шпилевой головке и обводном ролике, а также соответствие схемы закольцованного каната требованиям изготовителя.

6. Используйте предусмотренное число витков: обеспечьте размещение 3–4 витков каната на шпилевой головке в соответствии с технической документацией оборудования.

7. Контролируйте натяжение: не допускайте перекручивания, перекоса, чрезмерных боковых усилий и неправильного расположения каната.

8. Используйте направляющие и обводные блоки: применяйте такелажные элементы, рассчитанные на возникающие усилия и соответствующие технологической схеме перемещения вагонов.

9. Проверяйте состояние канатов: регулярно контролируйте износ, обрывы проволок, деформации и другие повреждения.

10. Следите за движением вагонов: контролируйте скорость перемещения состава, состояние сцепных устройств и безопасность рабочей зоны.

11. Проверяйте тормозную систему: контролируйте исправность тормоза ТКГ-300 в согласованном исполнении и предусмотренных защитных устройств.

12. Обеспечьте вентиляцию: эксплуатируйте дизельную лебедку на открытых площадках или в специально оборудованных условиях с безопасным отводом выхлопных газов.

13. Не оставляйте оборудование без присмотра: все маневровые операции должны выполняться под контролем ответственного персонала.

14. Проводите техническое обслуживание: регулярно проверяйте состояние дизельного двигателя, редуктора, барабанов, креплений и других механических узлов.

15. Соблюдайте правила хранения: после завершения работы очищайте оборудование от загрязнений, смазывайте необходимые узлы и храните его в сухом защищенном месте.

Условия эксплуатации

• Окружающая среда: невзрывоопасная атмосфера, подходящая для безопасной эксплуатации дизельного двигателя.
• Температурный режим: от -40°C до +40°C при соответствующем исполнении двигателя и использовании рекомендованных эксплуатационных материалов.
• Рабочее положение: установка на подготовленное горизонтальное основание с надежной фиксацией оборудования.
• Режим работы: повторно-кратковременный ПВ 10%, один цикл — до 30 минут (параметры исходного электрического исполнения; для дизельной модификации уточняются).
• Частота вращения входного вала: не более 500 об/мин (ограничение исходного исполнения; должно учитываться при проектировании дизельного привода).
• Степень защиты: IP-54 для соответствующих защищенных компонентов при подтверждении исполнения.
• Основной канат: стальной, диаметром 28 мм. Рекомендуется применение каната с органическим сердечником, соответствующего техническим требованиям изготовителя.
• Вспомогательный канат: стальной, диаметром 11 мм, соответствующий требованиям к предусмотренным нагрузкам.
• Канатоёмкость: 300 м для основного и 600 м для вспомогательного механизма. Рабочая схема закольцованного каната определяется технической документацией.
• Вентиляция: обязательное обеспечение безопасного отвода выхлопных газов дизельного двигателя.
• Электроснабжение: подключение к внешней электрической сети не требуется.

Преимущества автономной дизельной маневровой лебедки ТЛ-10М

• Полная автономность: работа без подключения к внешней электросети.
• Дизельный привод: независимость от стационарных источников электроэнергии и возможность использования на удаленных железнодорожных объектах.
• Мобильность: возможность транспортировки оборудования между производственными площадками с применением специализированной техники.
• Маневрирование железнодорожных вагонов: основной механизм предназначен для перемещения подвижного состава на промышленных и подъездных путях.
• Тяговое усилие 10 тонн: позволяет выполнять маневровые операции с тяжелыми составами в пределах расчетных нагрузок.
• Реверсивное перемещение: система закольцованного каната и шпилевой барабан предусматривают движение вагонов в обоих направлениях.
• Два барабана: основной тяговый механизм и вспомогательный барабан для дополнительных канатных операций.
• Шпилевая головка: работа с закольцованным канатом по предусмотренной конструкцией схеме.
• Большая длина канатов: 300 м для основного и 600 м для вспомогательного механизма с возможностью изменения параметров под заказ.
• Надежная механическая передача: возможность комплектации редуктором РМ-850 или 1Ц2У-200 с подбором подходящего исполнения.
• Тормозная система: возможность согласования исполнения колодочного тормоза ТКГ-300 для автономного привода.
• Прочная конструкция: предназначена для эксплуатации при значительных тяговых нагрузках в промышленных условиях.
• Универсальность применения: подходит для маневровых и вспомогательных тяговых операций на промышленных железнодорожных объектах.
• Российское производство: изготовление на собственных производственных мощностях ТПК «Максимум».
• Индивидуальная комплектация: возможность адаптации технических параметров под особенности железнодорожного пути и производственные задачи заказчика.

Автономная дизельная маневровая лебедка ТЛ-10М — решение для предприятий, которым необходимо организовать перемещение железнодорожных вагонов без подключения к стационарной электрической сети. Тяговое усилие 10 тонн, шпилевая головка с закольцованным канатом, возможность двустороннего перемещения вагонов и индивидуальная комплектация позволяют адаптировать оборудование под задачи железнодорожных терминалов, складских комплексов и промышленных предприятий.

Комплект поставки

• Автономная дизельная маневровая лебедка ТЛ-10М;
• Паспорт изделия;
• Документация на дизельный двигатель и редуктор;
• Руководство по эксплуатации;
• Документы о соответствии, предусмотренные для конкретного исполнения;
• Документация на тормозные и защитные устройства, предусмотренные комплектацией.

Окончательный состав поставки и комплект технической документации определяются при согласовании исполнения оборудования.

Как заказать дизельную маневровую лебедку ТЛ-10М?

Если вам необходимо купить автономную дизельную маневровую лебедку ТЛ-10М с тяговым усилием 10 тонн для перемещения железнодорожных вагонов, обратитесь к специалистам завода ТПК «Максимум».

Мы поможем подобрать исполнение лебедки с учетом массы перемещаемых вагонов, длины и уклона железнодорожного пути, необходимого тягового усилия, характеристик дизельного двигателя и дополнительных опций, а также организовать доставку оборудования по России и в страны СНГ.

Телефоны:

+7 (473) 202-36-01

+7 (800) 222-98-20

Email: zakaz@tpk36.ru